ＬＥＤ付きミラー。

壊れてしまった（壊してしまった？）ミラーの代わりとして
八個のＬＥＤが埋め込まれたミラーをヤフオクで入手。
赤い線がプラス。白い線がマイナスになります。

汎用品なのでネジの径と回転方向さえ一致すれば
どの機種にも使えます。
ちなみに、このミラーのネジの径は１０ミリで、右回りです。
※ホンダは大概、このネジみたいです。
※ヤマハは左回りになるそうです。

コレを選んだ理由は幾つかあります。

比較的安価。

省電力のＬＥＤを使っている。

流行？のミラーウィンカー。
ビキニカウルを取り付ける予定があり
ウィンカーをどうするか悩んでいましたが
このミラーならば、そんな悩みも一発です♪

コンパクト。
ノーマルミラーは後方視認性は良好なのですが
すり抜けする時には、その大きさが邪魔になります。

空気抵抗が少なそう。
手放し運転するとノーマルミラーは風を受けてハンドルを揺らします。
その大きさと形状が空気抵抗になっているのでしょう。

大きさの比較。
ＣＢのミラー比較図１

ノーマルミラーは高く外へと伸びています。
対してＬＥＤミラーはハンドルの端程度。
ミラー面積も小さいです。

そのに。
ＣＢのミラー比較図２

ミラーに付いているＬＥＤを
ポジションランプとして使う場合には不要ですが
ウィンカーとして使うにはＩＣウィンカーリレーが要ります。

これもヤフオクで入手。
バイク用品店でも手に入りますし
自作することも、出来るそうです。

純正リレーと交換します。
ＣＢの純正ウィンカーリレー

ＩＣウィンカーリレーには三本線が生えていますが
緑はアースなので、適当な場所に繋ぎます。
赤は純正リレーの「Ｂ」に接続された線に繋ぎ
黄は純正リレーの「Ｌ」に接続された線に繋ぎます。

ＣＢのＩＣウィンカーリレー。

ＩＣウィンカーリレー本体を適当な場所に固定して
差し替え作業終わり。

完成～♪
ＣＢにビキニカウル装着。

さて、使ってみて、どんなもんか？
視認性は、レーサーレプリカ並み。
ミラーの出来も悪く、像が歪んで見えます。
しかしコンパクトであるが故に
手放し運転してもハンドル揺れないし
すり抜けも楽々♪

ＬＥＤなのでオンオフがハッキリした光り方をします。
八個のＬＥＤが徐々に点灯してくれると面白いと思うのは私だけ？
信号で右折待ちしていると
対向車のドライバーの視線を感じます。
バイクのウィンカーミラーは
まだ見かけませんから珍しいのでしょう。

ICウインカーリレー

デイトナ　クールドロップミラー(LEDランプ内臓)M10×P1.25

作成日　２００６／７／３０　更新日　２００７／２／２７